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【凯美瑞汽车图片】广汽丰田

2019-07-17 09:22 来源:中国新闻采编网

  【凯美瑞汽车图片】广汽丰田

  他认为车好就行,他觉得不过度注意品牌出处,是对中国品牌最大的肯定。而另一款纯电动的轻型卡车——扶桑eCanter已经正式投产。

柴油版搭载美国福特发动机,最大功率为103千瓦,最大扭矩为375牛-米;汽油版车型搭载发动机,最大功率为151千瓦,最大扭矩为325牛-米。而上海交通运输协会集装箱道路运输分会则凭借三名队员的优秀表现获得团队一等奖,宁波市交通运输协会与厦门市集装箱运输协会分获团队二、三等奖。

  汉风G900之前的车型虽然也配有折叠餐桌,但是老旧设计是打开后需要做到卧铺座椅上才能使用,非常不便利。  早在2017年,瑞典政府就启动了一个项目,利用地理围栏技术创建更安全、更智能的城市。

  届时,我国新能源汽车计划产能将达到销量的3倍之多。”张柱庭称。

上汽大通无锡生产基地以不到原计划一半的时间,实现产量翻番,并且如火如荼建设的二期整车项目,仅用了行业四分之三的时间就建成新涂装车间,二期工程建成后将有力提升整个产能规模。

  2016年,全新一代斯堪尼亚在欧洲上市之后得到了市场认可,并助力斯堪尼亚卡车在2017年交付量创出新高,车辆订单量首次超过10万辆,全新一代卡车产品交付量超过万辆。

  主要为,一、协会领导等专家解读行业政策法规,分享行业最前沿价值信息,共同研讨行业发展趋势与降本增效之道;二、高端行业标杆物流公司的精英代表分享运营管理方面的实战经验和成功案例;三、通过搭建物流生态圈平台,实现多方互联互通,深入分析并研究行业难题,共同促进资源共享与合作交流,携手打造互利共赢的合作伙伴关系,更可享受生态圈专属订车优惠政策,有力促进物流行业的高质量发展。  杨正旭表示,六十年来,重汽高度重视国际化战略,出口销量取得了“重型车连续11年出口第一”的辉煌成就。

  瑞风M3宜家版  主动安全方面,M3宜家版搭载4轮独立回路ABS+EBD、主副驾双安全气囊、二级溃缩式转向管柱、全车三点式安全带、发动机电子防盗、倒车雷达、吸能式防撞溃缩区、中门儿童锁、后窗除霜热线,以及LED高位刹车灯等。

  他认为车好就行,他觉得不过度注意品牌出处,是对中国品牌最大的肯定。  5月份,一汽解放中重卡销量突破万辆,再次夺得单月销量冠军,继续延续的不败的王者传奇。

    从工厂外部观察,可以看到各车间主体建设均已完工,外墙呈银灰色。

  应用先进的工艺布局技术、车间内物流技术、在线检测技术、打造高效率、低成本、智能、绿色总装车间,年规划纲领20万辆,其中骏铃总装万辆,帅铃总装万辆。

  “也没玩儿车上带的智能系统呢,就觉得起步有劲儿,该踩油门儿就踩下去啊,买车就是为了玩儿!”老潘说。车队已于5月25日从河北迁安出发,沿目前世界最长的沙漠高速公路——京西高速(G7),向着本次比赛的起点——乌鲁木齐出发。

  

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五大航空产业集群开启万亿市场
2019-07-17 作者: 记者 侯云龙/北京报道 来源: 经济参考报

  据中国商飞工作计划,国产大飞机C919将于5月5日在浦东机场首飞。如天气条件不允许,则将顺延。业内普遍认为,C919正式首飞后,将快速进入后续的测试、生产和交付阶段,这会成为我国航空产业迈入升级期的开端。更为重要的是,随着C919的生产和交付,相关的航空制造业上下游产业将得到快速发展,华东、西北、西南、东北、中部五大航空产业集群将因此发展壮大,共同开启万亿规模市场。

  进展 航空产业进入升级期

  我国航空产业经过多年的发展,已具备一定的规模。但此前我国尚不具备设计、制造大中型商用飞机的能力,因此航空产业发展仍具有巨大的升级空间。目前,我国已经上马了C919项目,并进入首飞阶段;此外,航空发动机重大专项也正在顺利推进中。作为航空产业中最重要的产品,大飞机和航空发动机一旦实现全面自主设计和制造,就意味着我国航空产业将迈入升级期,并有望在国际航空市场站稳脚跟。

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  据中国商飞介绍,C919将于5月5日在浦东机场首飞。如天气条件不允许,则将顺延。中国商飞董事长金壮龙介绍,C919完成首飞后,还将开展航电、飞控、液压等各系统试验,以及机载系统集成试验和全机静力试验。据业内人士预测,如果首飞和后续工作进展顺利,C919最快将于2017年完成各项技术验证,最快将于2018年进入后续的生产和交付阶段。

  《经济参考报》记者还从工信部了解到,航空发动机专项目前也在顺利推进中。此前,负责航空发动机专项的中国航空发动机集团有限公司(以下简称“中国航发”),已在2016年珠海航展期间展出了多个型号的涡扇、涡轴等航空发动机,以及相应的新材料和新工艺。据介绍,中国航发负责研制的重点型号航空发动机已经立项,并已展开前期研发。有航空产业研发人员向记者介绍,如果一切进展顺利,重点型号航空发动机有望在2030年左右亮相,届时C919和后续国产大飞机将能够安装国产航空发动机。这将大大提升我国航空产业和重点航空产品的国际竞争力。

  业内普遍认为,C919的生产和下线,以及重点航空发动机的立项,将成为我国航空产业整体升级的开端。

  前景 万亿市场规模可期

  伴随重点产品的亮相,以及相关产业政策的出台,多领域、多层次的巨大需求,也使航空产业逐渐成长为有望突破万亿规模的重要产业。

  民航数据显示,截至2015年年底,我国年人均乘机次数达到0.32次,10年增长了167%。据波音民机集团中国市场执行总监霍达仁预测,未来20年中国的运输航空市场还需要7000多架飞机,将成为全球第一个超过万亿美元的市场。招商证券等券商研报则预计,到2030年,全球对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架,而我国预计需求量约为2650架。按照中国商飞的预测,C919预计至少可销售2000架以上,按照每架5000万美元测算,C919的市场空间超过1000亿美元(约合6900亿元)。

  据介绍,目前C919已获得全球23家用户的570架订单。此外,航空发动机领域的市场前景同样不容小觑。国家制造强国建设战略咨询委员会公布的权威报告预测,未来十年,全球市场对航空发动机产品需求旺盛,其中涡扇、涡喷发动机的累计全球需求总量将超7.36万台,总价值超4000亿美元;涡轴发动机累计需求量超3.4万台,总价值超190亿美元;涡桨发动机累计需求量超1.6万台,总价值超150亿美元;活塞发动机需求量超3.3万台,总价值超30亿美元。同期,我国国内干线客机对大型发动机累计需求将超6000台,总价值超500亿美元。而随着低空空域的开放,对通用飞机的航空发动机需求也将随之放量。

  据国家制造强国建设战略咨询委员会介绍,启动航空发动机专项行动是推进我国航空发动机产业快速发展的重要推手,配合中国制造2025战略,“十三五”末我国航空发动机产业规模将突破700亿元,部分产品将打入国际市场;到2025年,产业规模突破1000亿元,产业有望进入世界第一梯队。

  多家券商研报还指出,航空发动机市场需求巨大,但目前世界上只有通用(GE)、普惠(PW)和罗罗(RR)三家公司有能力独立研制航空发动机。不过随着航空发动机专项启动,以及中国航发正式组建,我国航空发动机产业将加速发展,并有望在未来争取到一定的国际市场份额。

  趋势 航空产业集群加速成型

  业内认为,随着C919生产和交付,以及重点型号航空发动机的立项,将促使我国航空产业集群的加速成型。C919总设计师吴光辉向《经济参考报》记者表示,C919一旦正式交付,不但能够为我国航空产业带来巨大收益,还会促进我国航空产业的整体发展。目前,C919的生产、配套和组装涉及上海、西安、沈阳等多个核心城市和周边地区的数百家企业,上下游产业链囊括了航空制造、新材料、金属加工、航电设备、精密仪器等多个产业,航空产业集群式发展的趋势已非常明显。

  据中国商飞介绍,C919的核心部件生产分别由沈阳飞机工业集团、西安飞机工业集团、哈尔滨哈飞工业有限责任公司、四川成飞集成科技股份有限公司、江西洪都航空工业集团负责,最后交由位于上海的中国商飞进行整体组装。

  据介绍,上述公司分别是由此前的沈飞、西飞、哈飞、成飞、洪都等航空设计制造单位改制而来,其所在的沈阳、西安、成都、哈尔滨、南昌,已经成为我国航空产业的核心城市。随着C919的生产和交付,我国将有望形成以上述城市和上海为核心的华东、东北、西北、西南、中部五大航空产业集群。

  事实上,根据上述地区的“十三五”规划和中国制造2025实施方案,不难发现,这些核心产业地区也正在加速打造区域一体化的航空产业集群。以华东地区为例,目前上海、镇江、常州、嘉兴等多个长三角城市均制定了以配套生产C919大飞机为基础的航空产业发展计划,并先后建立了各自的航空产业园区,引进了多家配套生产企业。

  镇江市发改委副主任朱强松向《经济参考报》记者透露,大飞机项目启动后,镇江市以配套大飞机生产在航空产业展开布局,梳理了所有符合大飞机项目供应商条件的企业名单后,主动与上海进行产业对接;并于2009年启动建设航空航天产业园,总投资超100亿元,已成功引进了C919飞机机身后段生产商航天海鹰等数十家企业。目前,镇江航空航天产业园已成为国家级航空产业新型工业化示范基地,园区几十家企业已进入C919供应商名单,C919总装所需约10%的零部件均由园区企业生产。

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