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2019-09-21 11:36 来源:江苏快讯

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  一要坚持公道正派。要把群众的诉求与期盼作为谋事之基,多跟群众掏心窝、兜家底,不忽悠、不隐瞒,切实把全部工作精力集中用到最需要、最管用、最见实效的地方。

种种实践证明,只有遵循客观规律、符合当地实际情况的想法才能真正推动工作有效落实,才能推动各项事业向前迈进,我们社区工作才能真正实现为民服务的目的,才能更好地提高居民的生活质量。要树立正确的权力观和政绩观,坚持秉公用权、依法用权、不搞特权,处处以公心为本,不把个人好恶、亲疏、远近等因素带入工作,始终一心为公、不徇私情,公道地选拔、识别、评价干部。

  所以,有了好的人品作保证,做人才有底气,做事才会硬气,做官才会有正气。总之,习近平总书记关于“三严三实”的重要论述,是对全面从严治党思想的时代阐述,丰富发展了党的建设理论,反映了新形势下党的建设的内在规律和本质要求,体现了世界观和方法论的有机统一,内涵丰富、思想深邃、境界高远,是习近平总书记对全党特别是各级领导干部提出的谆谆告诫,是我们改作风正风气的准绳和镜鉴。

  三要用权依法。推动青年党员作风建设,需要从严上入手、实处着力。

思想政治工作者要加强自身学习,提高理论政策水平、鉴别是非能力和说服教育功力,在思想政治工作过程中,真正让正确观念立起来,才能确保思想政治工作的正确方向。

  要提高协同能力,树立“大党建”“大组织”“大人才”观念,使组织工作集成发展。

  我们在进行决策、制定方案和规划时,绝不是靠拍脑袋拍出来的,而是需要通过深入实践、调查研究来形成的。按“三严三实”要求抓好基层统计队伍的作风建设。

  作为党员干部就要带头坚决反对讲排场比阔气,坚决抵制享乐主义和奢靡之风。

  众所周知,“三会一课”等党的组织生活制度,是党内政治生活的基本制度。与这台发动机匹配的将是6挡手动或8挡自动变速箱,早报全面战争三国延期至2019或将标配xDrive四轮驱动系统。

  党的地方各级委员会在代表大会闭会期间,执行上级党组织的指示和同级党代表大会的决议,领导本地方的工作,定期向上级党的委员会报告工作。

  三、必须把“认真”贯穿工作始终,形成用心用脑习惯毛泽东曾说过,世界上怕就怕“认真”二字,共产党人就最讲认真。

  使5863户牧民群众住上了安全适用的房屋,6000多户牧民用上了安全环保的太阳能照明。三、要在干老实事、注重调查研究上带好头我们做任何事情,谋划任何工作,都要有实事求是的科学态度。

  

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[汽车资讯]美国前四个月销量下挫 各车企将停工减产去库存

(作者单位:中国民用航空厦门安全监督管理局)

来源:盖世汽车

作者:

2019-09-21 09:36:05

据外媒报道,预计在今年的美国独立纪念日(Independence Day)期间,美国的汽车工人将获得更长的休假时间。然而对他们而言,这并不是一件值得庆贺的事情。美国车企通常会在7月关停工厂,进行设备维护并盘点库存量,持续时间为一到两周。

近年来,受到美国汽车销量大涨的驱动,大多数工厂都连续作业,中途并未进行过关停休整。然而,今年夏季,大范围的车厂关停却即将到来。不仅如此,今年的关停时间要比往年延长数周之久。原因也很简单:今年前四个月,美国汽车销量连续下滑,暂时是不指望其销量能够逆势反弹。

这可能是美国总统特朗普最不想要听到的消息之一。他曾奉劝福特、通用及丰田不要在墨西哥建厂,鼓励在美国投资建厂以便创造更多的就业岗位,并鼓励在美国境内进行长期的投资。

特朗普在2019-09-21(本周一)向外媒放豪言:“你们看看这些车企大佬们,他们都乖乖地听从我的安排,在美国投资建厂。”然而,现实总是不那么给力,各大车企都旨在降低产量以便尽快稀释日渐增多的库存量。

考克斯汽车(Cox Automotive)的资深分析师——米歇尔·克瑞布斯(Michelle Krebs)表示:“我们对车市的预期并不如特朗普总统那么乐观。目前,我们没看到车企在美国建厂或提升其汽车产量。”

所有车企均未谈及今年夏季车厂关停间歇期间的相关计划,均表示目前谈论这类问题为时尚早,必要时会进行公布的。但派驻到福特汽车的美国汽车销量分析师——艾里奇·默克尔(Erich Merkle)表示,目前福特汽车的库存量可供83天的销售,若车市销量趋势保持不变的话,无需另行延长停工时间。

销量放缓

咨询公司艾睿铂(AlixPartners)汽车业务部常务董事兼负责人马克·维克菲尔(Mark Wakefield)表示,对于整个汽车行业而言,即使销量态势保持不变(不会继续下跌),长达数周的工厂关停已经是板上钉钉的事情了。他表示,各大车企均积极计划暂时关停工厂,使轿车和小型车的销量放缓。

维克菲尔表示:“据公司预计,某些工厂在夏季可能面临三到四次的关停,因为其生产的车型并不太好卖,库存量多。目前,车企倒是对库存量不太担心,反正多关停几家工厂并延长关停时间即可。”

今年前四月销量放缓,使业内不禁怀疑今年的汽车销量能否接近于此前的销量峰值。艾睿铂公司将2019年的销量预期在2017年的预期销量(1725万辆)的基础上下调了100万辆。去年,美国新车销量高达1760万辆。若将今年4月销量折算成年销量,约为1690万辆,低于1700万辆的预期。

维克菲尔表示:“业内人士开始意识到,目前的销量水平并非所谓的平稳态势。车企开始实行减产,并制定相应的生产及销售计划。”

基于实际销量的调整

通用首席财务官——查克·史蒂文斯(Chuck Stevens)于上周宣称,公司欲借设备关停实现减产6万辆车的目标。本周一,他在与分析师的讨论中表示,近三成的通用工厂将实现关停,工人们将享受“短期”休假,但不享受失业救济金。通用计划关停10周,对工厂设备进行翻新和维护

六大车企均未达到分析师此前作出的销量预期,4月的销量均出现下跌,其中福特与本田下跌的幅度最大。

除关停工厂外,下月销量可能继续下跌。为此,各大车企不得不向用户提供折扣并削减其产量,以便进一步削减经销商处日益积压的库存量。

对于“未来数年美国汽车销量不足1600万辆”的业内观点,有人持否定态度。美国康涅狄格州斯坦福的汽车行业咨询师——玛丽安.凯勒(Maryann Keller)就表示:“美国经济依然走强,能够维持该销量水平。车企则从实际销量行情考量,纷纷进行生产相关的调整,但跌破去年的峰值1760辆已成为现实。”

销量下挫的原因有两个:1. 前期销量始终维持在高水平,而近期有大量新款车型在推出。2. 新款车型价格较为昂贵,租车公司信贷条款收紧,使得许多用户转向二手车市场。

凯勒表示:“有些人无法筹集到足够的资金,或是车型价格确实太贵了。只有颇具财力或近期手头宽裕的人才会选择购买新车,这就是近期销量下挫的原因。”

据J.D. Power的研究数据显示,尽管车企纷纷提供折扣,截止至4月16日车企在4月投入的优惠补贴已高达3499美元/辆,但依然难以挽回销量持续下挫的颓势。

据康奈尔大学劳工问题研究专家(labor professor)——阿特·威顿(Art Wheaton)透露,目前仅有的慰藉是:许多乘用车的生产均在美国境外的工厂中进行,尽管可能会出现产量的大幅削减,但对美国本土工人的影响也不算太大。

他表示:“我认为墨西哥及加拿大工厂受到的冲击要远大美国工厂,因为美国本土制造的车辆并不算太多。”

[责任编辑:刘熙宇、丁维敏]

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